Toyota Tundra 2014

Toyota Tundra 2014

Được thiết kế lại năm 2014 Toyota Tundra nửa tấn xe tải đầy đủ kích thước cho biết thêm các yếu tố đậm đáng kể về thiết kế, tinh tế, chất lượng và nghề thủ công, trong khi xây dựng trên Tundra là danh tiếng nổi tiếng về độ bền, hiệu quả và chức năng, làm cho nó phong cách nhất, giá trị định hướng và có khả năng Tundra được nêu ra.

“Toyota tự hào về lắng nghe khách hàng và sự phát triển của năm 2014 Mỹ-sinh Tundra là một ví dụ hoàn hảo”, Bill Fay, nhóm phó chủ tịch và tổng giám đốc, Toyota Division cho biết. “Tundra của thiết kế ngoại thất mới và nội thất mới được lấy cảm hứng từ thông tin phản hồi của khách hàng yêu cầu một bên ngoài đục hơn và nội thất tinh tế, với việc cải thiện thái lái xe, và dễ dàng sử dụng công nghệ, đem lại cho khách hàng nhiều hơn những gì họ muốn.”

Toyota Tundra đã được một nhà lãnh đạo chất lượng với DNA của chất lượng, tin cậy và đáng tin cậy của Toyota. Ngành công nghiệp đã được công nhận Tundra với vô số các giải thưởng trong 12 năm qua, bao gồm cả JD Power xe học cậy cho bảy trong tám năm qua trong đầy đủ Pick Up phân khúc. Không nghỉ ngơi trên vinh quang của mình, năm 2014 Tundra được thiết kế lại, từ trong ra ngoài, đại diện cho sự thay đổi lớn đầu tiên kể từ model năm 2007 .

Tundra được thiết kế lại tiếp tục là một chiếc xe tải có nguồn gốc thực sự của Mỹ mà đã một lần nữa thiết kế bởi Trung tâm kỹ thuật Toyota ở Ann Arbor, Michigan, và cái nhìn mới của nó được tạo ra bởi Calty Thiết kế trung tâm nghiên cứu ở Newport Beach, California, và Ann Arbor. Lãnh nguyên của động cơ V6 và động cơ V8 được xây dựng tại Toyota Motor Manufacturing Alabama, Inc ở Huntsville, Ala, và truyền được xây dựng tại một cơ sở sản xuất ở Bắc Carolina. Cuối cùng, Toyota Tundra tiếp tục được lắp ráp độc quyền tại Toyota Motor Manufacturing, ở San Antonio, Texas (TMMTX).

“Với thiết kế lại năm 2014 Tundra, Toyota sẽ tiếp tục tập trung trên sự tôn trọng và lòng trung thành của khách hàng bằng cách cung cấp, tốt nhất được xây dựng, xe bán tải giá trị tốt nhất chất lượng cao nhất trong phân khúc kích thước đầy đủ”, Fay nói. “Đó là những gì khách hàng của chúng tôi mong đợi và những gì họ xứng đáng được hưởng.”

2014 Toyota Tundra có một chiến lược lớp bao gồm các SR làm việc chăm chỉ, khối lượng hàng đầu SR5, Limited trang bị tốt, và hai lớp cao cấp: “. 1794 Edition” “Platinum” và hoàn toàn mới Các phiên bản 1794 mới là một cống nạp cho trang trại, được thành lập vào năm 1794, mà trên đó các nhà máy Tundra nằm ở San Antonio. Lãnh nguyên được cung cấp trong ba phong cách xe taxi, hai cửa Cab thường xuyên, bốn cửa Double Cab và CrewMax bốn cửa, tất cả đều có trong 4×2 và 4×4.

Đục mới, thiết kế ngoại thất độc đáo, nhìn riêng biệt cho mỗi lớp

Lớp từ trong ra ngoài, mỗi Tundra thể hiện một chủ đề cụ thể thông qua thiết kế riêng biệt mà đi vượt ra ngoài chỉ huy hiệu.

Đội ngũ thiết kế Calty đặt ra để tạo ra một ngoại thất táo bạo và mạnh mẽ để thể hiện khả năng thực hiện của Toyota Tundra. Thiết kế phía trước hoàn toàn mới tích hợp các mui xe và lưới tản nhiệt cho một hình ảnh công nghiệp đục và hiện đại. Thiết kế tăng kích thước của mạc phía trước và thắt chặt lên bề mặt và dòng nhân vật trực quan chấm câu của Tundra kéo và lập trường rộng. Lưới tản nhiệt có một cái nhìn táo bạo hơn cao hơn, trực quan kết nối lượng trên để cản thấp hơn. Các cản trước thấp hơn hiện nay là một thiết kế ba mảnh, cho phép chi phí thay thế thấp hơn. Ngoài ra, chắn bùn và các giếng bánh xe đã được bình phương-off cho một lập trường rộng và mạnh mẽ.

Một thiết kế giường mới giúp mang các dòng nhân vật đục tất cả các con đường xuống hồ sơ cá nhân, dẫn đến một chiếc giường mới chắc chắn và cửa đuôi, với một hướng gió tích hợp và “lãnh nguyên” đóng dấu vào tấm kim loại, tạo ra một cái nhìn mảnh giả mạo. Cánh lướt gió tích hợp trong boong giúp với hiệu quả nhiên liệu, trong khi các loại đèn đuôi thể hiện một chất lượng công cụ như để phù hợp với sự xuất hiện của cơ thể. Như cản trước, cản sau những thay đổi từ một phần ba, chi phí thay thế thấp hơn.

Tundra cung cấp ba phong cách taxi: hai cửa Cab thường xuyên, bốn cửa Double Cab, và CrewMax bốn cửa siêu. Toyota Tundra Cab thường xuyên và các mô hình Double Cab được cung cấp trên giường tiêu chuẩn (78,7-inch) hoặc giường dài (97,6-inch) cấu hình, trong khi các CrewMax đi kèm với một chiếc giường 66,7-inch. Tất cả các giường là 22,2-in. sâu.

Tundra là có thể khóa dễ thấp và nâng cổng sau giảm từ từ với không Slam và có thể dễ dàng được gỡ bỏ. Hạn chế mô hình Double Cab có tiêu chuẩn với một sức mạnh trượt cửa sổ phía sau. Một sức mạnh trượt dọc cửa sổ phía sau là tiêu chuẩn trên tất cả các mô hình CrewMax.

Tundra cung cấp một bảng màu của tám màu sắc ngoại thất bao gồm ba màu sắc mới: Thái độ đen kim loại; Hoàng hôn đồng Mica và Blue Ribbon kim loại. Phổ biến màu sắc mang sang bao gồm Radiant Red, siêu trắng, bạc Sky kim loại, từ màu xám kim loại, đen, đỏ và Barcelona.

Một phí bảo hiểm mới, nội thất rộng rãi; Mỗi lớp Với một bản sắc độc đáo

Đội ngũ thiết kế Calty đã làm việc chặt chẽ với các nhà quy hoạch sản phẩm và Tundra kỹ sư để phát triển nội thất táo bạo mới tập trung vào phong cách khác biệt giữa lớp và cải thiện sự sẵn có của các tính năng quan trọng nhất cho những người mua xe tải. Các biến thể trang trí nội thất mới là chuyên đề và phục vụ cho một khách hàng cụ thể với một ngân sách cụ thể. Cải tiến làm việc bao gồm truy cập điều khiển dễ dàng hơn để kiểm soát như tầm với những âm thanh và điều khiển HVAC đã giảm 2,6 inch. Nút bấm lớn đã được giữ lại để họ có thể hoạt động có hoặc không có găng tay làm việc. Thoải mái tổng thể hành khách đã được cải thiện với một mặt trận mới và phía sau (CrewMax) thiết kế chỗ ngồi và cải thiện hệ thống thông gió ghế trước. Ngoài ra, ghế trước có đi thêm, và ghế sau CrewMax bây giờ có thể được gấp lại cho hàng hóa mang thêm khả năng trong khi duy trì một chỗ ngồi thoải mái trở lại góc và giảm tải cao hơn 11 inch.

Nội thất có một gồ ghề, xây dựng đan cài với bảng điều khiển mới. Công tơ tính năng 3-D kim loại nhẫn và đồng hồ đo cá nhân được nhóm lại một cách rõ ràng, dễ nhìn thấy thiết kế với một đa thông tin (LCD) màn hình hiển thị trung tâm gắn. Giao diện điều khiển thiết kế giữ nhiều khu vực lưu trữ cho các cá nhân và điện tử cộng với bề mặt đệm bổ sung và giọng khâu trong lớp cao cấp. Cả Double Cab và CrewMax có sẵn với một chiếc ghế hoặc ghế xô cho hàng ghế đầu.

Nội thất của SR5 có “chuyên nghiệp thiết bị” chủ đề, với trình điều khiển độc đáo, khu du lịch, điểm nhấn kim loại và vải tương phản đậm.Quan trọng nhất là thiết kế mới sử dụng phương pháp điều trị bề mặt cao cấp như sơn hạt cao trên các cụm trung tâm và khâu chỗ ngồi duy nhất để nâng cao chất lượng nội thất và độ bền.

Lớp Limited có một “hoạt động cao cấp” hình ảnh với các bề mặt ghế ngồi bọc da kết hợp cửa mềm cảm ứng và giao diện điều khiển bề mặt, và gỗ theo phong cách cắt tỉa trang trí nội thất. Limited sẽ có sẵn với màu đen, cát màu be và Graphite nội thất da cắt tỉa và sẽ có tiêu chuẩn hai khu vực tự động điều khiển HVAC.

Lớp Platinum đã được thiết kế lại cho các thế hệ tiếp theo của lái xe tải sử dụng cá nhân. Nó có tính năng đục lỗ, kim cương xếp li ghế da cao cấp, cửa và chèn bảng điều khiển, và chrome chỗ ngồi và giao diện điều khiển giọng huy hiệu cho một cao cấp, cảm giác chưa đô thị.Ngoài ra, Platinum sử dụng da cao cấp không bao giờ trước khi được sử dụng trên một chiếc xe tải Toyota và đi kèm với nhiều tiện nghi tiêu chuẩn, bao gồm 12 loa màn hình cảm ứng Entune ™ phí JBL Hệ thống âm thanh điều hướng, và ghế trước có sưởi và thông gió.

Các phiên bản 1794 phản ánh một chủ đề lối sống phương Tây, bao gồm độc quyền yên xe màu nâu da cao cấp-cắt chỗ ngồi bằng da dập nổi và dấu siêu da lộn. Phù hợp với vật liệu mềm cảm ứng cũng giọng ca giao diện điều khiển, cửa trang trí phía trước và phía sau, và bảng điều khiển. Như Bạch kim, các năm 1794 Edition bao gồm một loạt các tính năng tiêu chuẩn bao gồm ghế trước sưởi và thông gió, và Entune phí JBL âm thanh điều hướng.

Ba động cơ tùy chọn Giữ Trong số của bộ phận Có khả năng nhiều nhất

Toyota Tundra tiếp tục cung cấp ba hệ truyền động đã được chứng minh là một trong những tốt nhất trong phân khúc của nó. Một 4.0 lít kép trên cao Cam (DOHC) V6 là tiêu chuẩn trên Tundra mô hình Cab thường xuyên và đôi và tạo ra 270 mã lực tại 5.600 rpm và 278 foot-pound mô-men xoắn cao điểm tại 4400 rpm. Nó được kết hợp với một hộp số tự động năm tốc độ với khó khăn / xuống dốc chuyển logic. Tiết kiệm nhiên liệu EPA ước tính là 16 dặm cho mỗi gallon (mpg) trong thành phố, 20 mpg trên đường cao tốc và 17 mpg kết hợp.

Có sẵn 4,6 lít, DOHC i-Force V8 cung cấp 310 mã lực tại 5.600 rpm và 327 foot-pound mô-men xoắn cao điểm tại 3.400 rpm. EPA ước tính mpg nền kinh tế nhiên liệu là 15 mpg city/19 mpg highway/16 mpg kết hợp trên mô hình 4×2 và 14 city/18 highway/16 kết hợp trên mô hình 4×4.

Toyota Tundra Workhorse, và vẫn là một trong các công cụ có khả năng nhất và tiên tiến trong phân khúc xe bán tải cỡ lớn, là 5.7 lít, DOHC i-Force V8. Lãnh nguyên của động cơ phổ biến nhất với các chủ sở hữu, nó sẽ tạo ra 381 mã lực tại 5.600 rpm và 401 foot-pound mô-men xoắn cao điểm tại 3.600 rpm. 5.7 lít được cung cấp trong cả xăng và “Flex nhiên liệu” biến thể. Hiệu quả nhiên liệu trên mô hình 4×2 là 13 mpg cạnh tranh trong thành phố, 18 mpg trên đường cao tốc và 16 mpg kết hợp trong khi 4×4 đạt 13 mpg city/17 mpg highway/15 mpg kết hợp.

Đến tiêu chuẩn của cả hai động cơ V8 với sáu tốc độ điện tử kiểm soát hộp số tự động. Tất cả Tundra động cơ có một khối xi lanh nhôm và DOHC đầu, cùng với Dual Variable Valve Timing với trí thông minh (VVT-i) cho một đường cong mô-men xoắn rộng và hiệu quả tối ưu.

Cải tiến Hệ thống treo mới Nâng cao Năng lực, xử lý và Ride

Một số cải tiến đã được thực hiện trên 2014 Tundra để cải thiện hiệu suất. Sốc hấp thụ valving đã được tái điều chỉnh để cải thiện chất lượng xe trên bề mặt khắc nghiệt.

Lái cảm nhận và ổn định đường thẳng đã được làm giàu do tay lái hệ thống cải tiến. Những làm giảm đầu vào từ những thay đổi đường và không hoàn hảo, kết quả là cải thiện sự ổn định đường thẳng và lái xe ít mệt mỏi hơn.

Cấp bằng sáng chế vây ổn định khí động học được thêm vào các bề mặt bên ngoài của ống kính đèn đuôi phía sau, và các căn cứ gương bên ngoài. Những bằng sáng chế “Aero-vây” giảm nhiễu loạn không khí dọc theo hai bên của chiếc xe và cũng hỗ trợ trong việc tăng cường sự ổn định đường thẳng trong điều kiện lái xe bình thường và trong khi kéo.

Nội thất cabin tiếng ồn được giảm bởi các thiết kế tiên tiến của khoang động cơ điều trị NVH và kỹ thuật tiên tiến. Trong số những phát triển thiết kế nhiều là việc lắp đặt một thiết kế cách điện mui xe mới, một âm thanh hấp thụ gạch ngang, góc kính chắn gió giảm, một mở đầu không thở, miếng trang trí cửa, và cơ thể gắn kết dưới bảng điều khiển và bảng phía sau giúp giảm truyền tải âm thanh từ khoang động cơ vào cabin xe.

Toyota Tundra của khung TripleTech tiên tiến sử dụng rộng rãi, đường ray toàn đóng hộp cho phần phía trước, một cốt thép C-kênh dưới buồng lái và một C-kênh mở bên dưới giường để giúp tối đa hóa sức mạnh, chất lượng xe và độ bền. Hệ thống treo trước A-đôi cánh tay sử dụng đơn vị sốc xuân trên cuộn dây, trong khi một chỉ đạo rack gắn phía trước giúp tăng cường cảm giác lái và phản ứng. Hệ thống treo sau sử dụng những cú sốc so le gắn phía ngoài của lò xo để nâng cao hiệu quả làm giảm lòng tin của những cú sốc. Giá mùa xuân được điều chỉnh để cung cấp cho một lập trường xe phẳng khi nạp đầy đủ.

Tundra SR và SR5 lớp sẽ đi xe trên 18-inch bánh xe thép theo kiểu, trong khi giới hạn, Platinum và 1794 Edition sẽ có bánh xe hợp kim 20-inch hoàn toàn mới cụ thể cho từng lớp.

Tất cả Tundra mô hình có tiêu chuẩn với, phanh đĩa bốn bánh lớp học hàng đầu với cánh quạt thông gió – 13,9 inch và 1,26 inch dày – với một phân khúc nhất calipers bốn piston trước và 13,6 x 0,71 inch calipers hai piston phía sau. Một phần của sao an toàn hệ thống ™ của Toyota, phanh chống bó (ABS) với phân phối lực phanh điện tử (EBD) và hỗ trợ phanh (BA) là tiêu chuẩn trên tất cả các mô hình Tundra. EBD tối ưu hóa lực phanh trên từng bánh xe để điều khiển dưới phanh, đặc biệt là khi vào cua. BA được thiết kế để xác định nếu người lái xe đang cố gắng phanh khẩn cấp. Nếu người lái xe đã không ép đủ chặt vào bàn đạp phanh để tham gia vào ABS, bổ sung hệ thống áp dụng cho đến khi bàn đạp phanh điện áp được phát hành.

Các tiêu chuẩn tự động vi sai hạn chế trượt (LSD tự động) giúp cung cấp khả năng tăng tốc tốt hơn trong cát sâu, bùn lầy và trên bề mặt hỗn hợp ma sát. So với một cơ hạn chế sai trượt thông thường, hệ thống Auto-LSD là nhiều hơn nữa đáp ứng và có các đặc tính mài mòn tốt hơn. Toyota Tundra của hệ thống VSC tích hợp kiểm soát độ bám đường (TRAC) và tăng cường lực kéo trên hoặc off-road bằng cách giúp giữ xe trên trình như dự kiến.

Tích hợp các công nghệ này cũng cung cấp tính linh hoạt điều khiển, có thể lựa chọn để giải quyết chỉ là về bất kỳ bề mặt đường hoặc điều kiện lái xe. Trong chế độ “bình thường”, VSC, TRAC và Auto-LSD tất cả các chức năng để giúp cho phép kéo và khả năng điều khiển. “TRAC Off” và chế độ “Auto-LSD” kích hoạt tự động LSD để giúp giải thoát các Tundra từ điều kiện khắc nghiệt. Các “VSC Off” chế độ tắt tất cả ba của các hệ thống này.

Lãnh nguyên mô hình 4×4 sử dụng theo yêu cầu, điều khiển điện tử hệ thống dẫn động bốn bánh gồm sáu bánh răng hành tinh bánh răng giảm thiết lập để cung cấp 4×2, 4×4 và 4×4 Hi Lo dãy. Trình điều khiển lựa chọn chế độ ổ đĩa sử dụng quay số trên bảng điều khiển.

Khả năng kéo Bạn có thể Believe In

Toyota tin rằng điều quan trọng là chủ sở hữu xe tải để có thể kéo với sự tự tin. Đây là lý do tại sao Tundra đã phù hợp với tiêu chuẩn SAE J2807 kéo từ năm 2011 và vẫn chỉ có xe tải đầy đủ kích thước của ngành công nghiệp áp dụng tiêu chuẩn.

Khi được trang bị với một gói kéo, Tundra có khả năng kéo tối đa 10.400 £ (4×2 Cab thường xuyên). Một một mảnh kéo thu được tích hợp vào khung trước khi cài đặt giường. Kéo lò xo phía sau gói giúp cung cấp độ đầy tải cao hệ thống treo sau và duy trì đầy đủ các loại du lịch đình chỉ.

Chương trình trọn gói Tow cũng nâng cấp Toyota Tundra của làm mát và hệ thống điện. Động cơ tích hợp và làm mát dầu hộp số giúp xử lý các nhu cầu của kéo theo một tải đầy đủ, và một pin nặng và máy phát điện được bổ sung, là tốt. Bảy và bốn-pin kết nối xô kéo ngồi trên xô để tránh thiệt hại trong thời gian khởi hành góc cao lái xe.

Nâng cấp điện bao gồm một kết nối dưới dấu gạch ngang trước dây cho một bộ điều khiển phanh xe kéo của bên thứ ba, cả bảy và bốn-pin kết nối phanh xe kéo gần xô, và phát điện lên được đánh giá cao. Trên mô hình 5,7-lít, nước nóng, điện, bên ngoài gương kéo với tín hiệu lần lượt, và dẫn-mở rộng tính năng có sẵn.

Với các gói kéo, hộp số tự động sáu tốc độ có được một chế độ thay đổi TOW / Haul, lựa chọn bởi một chuyển đổi chuyên dụng. Chế độ TOW / HAUL áp dụng logic cụ thể để điều chỉnh độ nhạy ga và kiểm soát sự thay đổi truyền, ưu và giữ bánh răng thấp hơn khi tăng tốc hoặc giảm tốc để giúp tăng cường kiểm soát và an toàn. Tiêu chuẩn cho tất cả các mô hình, Trailer Sway kiểm soát sử dụng kiểm soát ổn định xe (VSC) để giúp chống lại các lực lượng xử lý áp dụng cho các xe tải trong một nỗ lực để giảm thiểu tác động của Trailer thống trị.

2014 Tundra kèm với một loạt các tính năng tiện lợi tiêu chuẩn

Tundra sẽ có một số tính năng tiêu chuẩn quan trọng, trong đó có một tiêu chuẩn máy ảnh back-up (xem từ màn hình hiển thị âm thanh), và Bluetooth ® tiêu chuẩn điện thoại rảnh tay và âm thanh trực tiếp trên tất cả các lớp.

Lớp TNHH cho biết thêm một điện tám cách lái xe an toàn, tiêu chuẩn crôm tay nắm cửa và gương bên ngoài, bánh xe hợp kim 20 inch và hệ thống đường ray tàu.

Bạch kim và 1794 phiên bản tiêu chuẩn với ghế một trình điều khiển điện 10 chiều với bộ nhớ và chỗ ngồi bốn cách điện của hành khách, cả hai với nhiệt và thông gió, điện moonroof (chỉ CrewMax), bãi đậu xe sonar, và Entune phí JBL âm thanh điều hướng.

Tất cả Tundra mô hình có một kính chắn gió khăn lau tiêu chuẩn de-làm tan băng, phía trước và phía sau mudguards, cửa sổ điện và khóa cửa, và nước nóng, điện, gương bên ngoài.

Tất cả SR và SR5 mô hình lớp có tiêu chuẩn với điều hòa không khí, trong khi tất cả các hạn chế, bạch kim và 1794 mô hình bản đến với tiêu chuẩn hai khu vực điều hòa không khí với nhiệt độ cài đặt cá nhân cho người lái và hành khách phía trước. Tiêu chuẩn cao năng lượng mặt trời năng lượng hấp thụ (HSEA) kính sẽ giúp lọc nóng năng lượng mặt trời và năng lượng ánh sáng tia cực tím nhất bước vào xe. Điều này giúp giảm cư ngụ tiếp xúc ánh nắng mặt trời, giúp giữ mát nội thất, và tăng cường độ bền của vật liệu nội thất.

Một gương chiếu hậu tự động mờ dần với la bàn, và HomeLink ® phổ thu phát là tiêu chuẩn trên Limited, Platinum và 1.794 lớp Edition.

Tiêu chuẩn thế hệ Entune âm thanh

Tất cả 2014 Toyota Tundra mô hình sẽ có tiêu chuẩn với các cập nhật Entune ™ thế hệ tiếp theo hệ thống âm thanh, trong đó một số tính năng cải tiến bao gồm một Entune mới ® App Suite với một loạt các ứng dụng phổ biến bao gồm cả bổ sung mới như Yelp và Facebook Places.

Tiêu chuẩn trên tất cả các lớp SR là Entune ™ âm thanh đa phương tiện Bundle, trong đó bao gồm một màn hình cảm ứng 6.1-inch, AM / FM CD với khả năng phát MP3/WMA, jack cắm aux; cổng USB 2.0 với tăng khả năng sạc và kết nối iPod ® và kiểm soát , rảnh tay khả năng điện thoại, truy cập danh bạ điện thoại và âm nhạc trực tuyến thông qua công nghệ không dây Bluetooth và nhận dạng giọng nói tiên tiến.

Tất cả các model SR5 sẽ có tiêu chuẩn với Entune ™ âm thanh Thêm vào đó, trong đó bao gồm đa phương tiện Entune Bundle với Hi-Res 7.0-inch màn hình cảm ứng, HD Radio với gắn thẻ iTunes và HD giao thông và thời tiết (chỉ khu vực tàu điện ngầm) và truyền hình vệ tinh SiriusXM ® đài phát thanh (dùng thử 90 ngày).

Tiêu chuẩn trên tất cả các lớp giới hạn và có sẵn trên lớp SR5 là Entune ™ Premium Audio với điều hướng và Các Entune App Suite. Các Entune App Suite bao gồm Bing ™, iHeartRadio, MovieTickets.com, mở Bảng ®, Pandora ®, Yelp và Facebook Places, thông tin thời gian thực bao gồm cả giao thông, thời tiết, giá nhiên liệu, thể thao, và cổ phiếu.

Tiêu chuẩn trên phiên bản 1794 mô hình CrewMax Platinum cao cấp và và tùy chọn trên lớp Limited là Entune ® Premium JBL ™ âm thanh điều hướng và Entune App Suite, trong đó bao gồm Entune Premium Audio với loa JBL ® và bộ khuếch đại.

An toàn của Toyota STAR và; Segment-Đầu sẵn Màn hình điểm mù với Hội Chữ thập báo giao thông

2014 Tundra sẽ là người đầu tiên trong phân khúc của nó được trang bị một máy ảnh sao lưu tiêu chuẩn trên tất cả các lớp, và các xe bán tải đầy đủ kích thước chỉ bằng có sẵn Màn hình điểm mù với đường giao thông phía sau báo (TNHH CrewMax, Platinum và 1794 Edition).

Tất cả các model đều Tundra Toyota tiêu chuẩn sao an toàn hệ thống ™ bao gồm kiểm soát ổn định xe (VSC), điều khiển chống trượt (TRAC), một hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), phân phối lực phanh điện tử (EBD), hỗ trợ phanh (BA) , và Smart Stop (SST) phanh công nghệ ghi đè lên.

Dừng Công nghệ thông minh được thiết kế để tự động giảm công suất động cơ khi cả hai phanh và chân ga được nhấn cùng một lúc trong điều kiện nhất định, giúp người lái xe đưa xe dừng lại.

Toyota Tundra sẽ được trang bị tám túi khí tiêu chuẩn bao gồm cả túi khí bên ghế gắn trên mặt trước, và phía trước và phía sau cuộn cảm biến túi khí rèm bên (RSCA) trong tất cả các mô hình, lái xe và túi khí hành khách phía ngoài phía trước với một hệ thống túi khí nâng cao, và các phân đoạn chỉ lái xe tiêu chuẩn và phía ngoài đầu gối túi khí hành khách phía trước.

Tính năng an toàn bổ sung bao gồm đèn pha dẫn san lấp mặt bằng trên tất cả các lớp và tiêu chuẩn đèn LED ban ngày Lights Chạy trên Platinum và chỉ có 1.794 bản.

Lựa chọn gói chu đáo

Gói tùy chọn đơn giản hóa giúp đỡ để làm cho nó dễ dàng hơn cho khách hàng để tìm đúng Tundra với các thiết bị mà họ mong muốn.Tundra SR5 mô hình cung cấp một SR5 Nâng cấp trọn gói bao gồm ghế trước xô với điện điều khiển chỗ và hỗ trợ thắt lưng điện, sàn gắn urethane thay đổi đòn bẩy và nhô lên, nghiêng và kính thiên văn vô lăng urethane, ba chủ sở hữu tách trước, một giao diện điều khiển hộp phía trước, một phía sau dưới khay lưu trữ an toàn (chỉ Double Cab), và một hệ thống báo động.

Một Off-Road trọn gói TRD kết hợp off-road đình chỉ điều chỉnh tính năng Bilstein khí tính hấp thụ độc ống sốc, 18-inch TRD bánh xe hợp kim Off-Road mới, phía sau kính riêng tư bên, trượt đĩa động cơ, phía trước móc kéo trên mô hình 4×2, và TRD huy hiệu độc đáo.

Một phí TNHH trọn gói, có sẵn với tất cả Tundra lớp Limited, bao gồm phía trước và phía sau xe sonar, cửa sổ điện với lái xe và hành khách phía trước tự động lên / xuống; phòng, chân, và khóa điện chiếu sáng nhập hệ thống, và một cảm biến vỡ kính.

Một xe tải Tundra làm việc trọn gói, có sẵn trên lớp SR, là nhằm mục đích mua xe tải thương mại hoặc khách hàng, những người cần một khó khăn, xe tải không kiểu cách với các hàng hóa đặc biệt và sức kéo. Các gói phần mềm có tính năng bề mặt ghế ngồi vinyl tỉa hạng nặng, và nặng sàn trong mọi thời tiết.

Lựa chọn độc lập bổ sung bao gồm điện nghiêng / slide moonroof với trượt tấm chắn trên Platinum và 1794 mô hình Edition, nước nóng năng lượng bên ngoài gương kéo với tín hiệu lần lượt, và dẫn-mở rộng tính năng trên tất cả các mô hình, một hệ thống đường sắt tầng với bốn điều chỉnh tie-xuống cleats trên SR và SR5 lớp (tiêu chuẩn trên Limited, Platinum và 1794), một xô kéo trên V8 SR Double Cab và SR5 Double Cab và CrewMax được trang bị một động cơ V8 4,6 lít, 18-inch 5 chấu bánh xe hợp kim với P275/65R18 lốp xe trên SR5 Double Cab và CrewMax, và 20-inch bánh xe mạ crôm phủ với P275/55R20 lốp xe trên 1.794 bản.

Toyota Bảo hành

36-month/36, 000 dặm cơ bản bảo hành xe mới của Toyota áp dụng cho tất cả các thành phần khác hơn mặc bình thường và các mặt hàng bảo trì. Thêm bảo hành 60 tháng bao gồm các hệ thống truyền lực cho 60.000 dặm và ăn mòn không hạn chế số dặm. Đại lý Toyota đã hoàn thành chi tiết về các giới hạn bảo hành. Toyota Tundra cũng sẽ có tiêu chuẩn với Toyota chăm sóc, một kế hoạch miễn phí bao gồm bình thường bảo trì nhà máy theo lịch trình và hỗ trợ bên đường 24 giờ trong hai năm hoặc 25.000 km, tùy theo cái nào đến trước.

Được thiết kế lại năm 2014 Tundra sẽ đạt đại lý Toyota trong tháng 9 năm 2013.