Toyota Hilux 2.5 G 2014 – Mạnh Hơn

Toyota Hilux 2.5 G 2014 – Mạnh Hơn

Đại Lý Toyota An Thành vừa công bố hình ảnh và những thông tin chi tiết về model Toyota Hilux 2.5 G 2014. Mẫu xe bán tải được ưa chuộng nhất lục địa già sẽ mang “gương mặt” cuốn hút hơn với lưới tản nhiệt cách tân mạ crôm, cản trước thiết kế lại, cụm đèn pha kiểu dáng thay đổi, gương chiếu hậu cửa mới, cánh gió trước và sau “tút” lại cùng những la-zăng hợp kim 17 inch mới.

Toyota Hilux 2.5 G 2014
 

Nội thất xe “biến tấu” nhẹ với cụm đồng hồ được làm mới, các chi tiết trang trí khác biệt và hệ thống âm thanh trung thực, hổ trợ USB, AUX… 
 

Toyota Hilux 2.5 G 2014 1
 

Điểm mới đáng chú ý nhất của “anh chàng” bán tải Nhật Bản này nằm dưới nắp ca-pô. Nhờ sự hiện diện của bộ tăng áp biến thiên VNT mà động cơ diesel 2.5L D-4D ở bản Toyota Hilux 2.5 G 2014 2WD đạt công suất cực đại 144 mã lực ở vòng tua 3600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 343 Nm tại vòng tua 2000 vòng/phút, tăng 24 mã lực so với model đời trước. 

Toyota Hilux 2.5 G 2014 2
Toyota Hilux 2.5 G 2014 

 Dù khỏe hơn nhưng phiên bản mới lại tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện môi trường hơn. Mẫu xe sở hữu mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 7.3L/100 km, cải thiện được 1L/100 km so với phiên bản 2011. Hàm lượng khí thải CO2 thấp hơn 26 g/km, đạt mức 193 g/km. 

Toyota Hilux 2.5 G 2014 3
 

Ở model 2013, cả động cơ 2.5L D-4D và động cơ 3.0L D-4D mạnh hơn đều được trang bị công nghệ lọc bụi diesel DPF.  

Càng tăng tốc hơn nữa ở dải tốc độ trên trung bình, Toyota Hilux 2.5 G 2014 mới càng chứng tỏ sự sung sức. Chiếc xe đã đạt tốc độ 100km/h từ điểm xuất phát chỉ trong 14,2 giây – một con số đáng ghi nhận, không chỉ là giảm tới 5,1 giây so với khả năng của Toyota Hilux 2.5 G cũ, mà còn khiến nó trở thành chiếc xe tăng tốc 0-100km/h tốt nhất trong số 3 đối thủ ở phân khúc này.

Bên cạnh khả năng tăng tốc, độ ồn bên trong khoang xe cũng có chút cải thiện. Thực tế là Toyota không đề cập đến nỗ lực thay đổi hệ thống cách âm, nên chúng tôi hiểu rằng độ ồn ca-bin giảm một phần cũng là do động cơ mạnh mẽ hơn. Với công suất tăng đáng kể đó, rõ ràng là ở cùng một mốc tốc độ thì động cơ mới làm việc thư thái hơn, ở số vòng tua thấp hơn so với động cơ cũ và điều đó khiến chỉ số độ ồn giảm từ 1 – 3dB tùy từng dải tốc độ.
Nhưng chỉ thế thôi thì chưa đủ khi nói đến một chiếc xe địa hình đa dụng khi mà môi trường hoạt động của nó không chỉ là đường thẳng hay di chuyển tốc độ chậm trên phố. Điều đáng tiếc là chúng tôi không thấy sự cải thiện trong cách thức phản ứng của hệ thống treo. Cũng giống như những phiên bản trước đó, Toyota Hilux 2.5 G 2014 rất êm khi di chuyển tốc độ thấp và qua các gờ giảm tốc hoặc ổ gà. Nhưng khi vận hành ở tốc độ cao, thân xe bồng bềnh với mặt đường gợn sóng và bị lắc khá mạnh trong những pha ôm cua.

Hệ thống tăng áp biến thiên VNT
Hệ thống tăng áp biến thiên (Variable Nozzle Turbocharger, viết tắt là VNT) của Toyota được áp dụng trên các dòng xe Fortuner và Hilux từ cuối năm 2012 tại thị trường Philippines. Về bản chất và nguyên lý hoạt động, hệ thống tăng áp VNT này cũng tương tự như hệ thống VGT (Variable Geometry Turbo) vốn đã được nhiều hãng như Porsche, Ford, Honda, Peugeot, Fiat, Hyundai,… áp dụng.
Công nghệ VNT cải thiện hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu của động cơ, đồng thời giúp tăng công suất và mô-men xoắn lần lượt khoảng 40% và 30% so với động cơ cũ. Hệ thống này hoạt động nhờ một cánh quạt điều khiển bằng mô-tơ, có thể thay đổi góc mở tích hợp bên trong turbo để điều chỉnh tốc độ và áp suất của dòng khí tùy theo tình trạng hoạt động của bướm ga, để tăng công suất và tăng hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu.

TOYOTA AN THÀNH

Địa chỉ: 606, Trần Hưng Đạo, Quận 5, Hồ Chí Minh

Phòng Kinh Doanh: 0919.777.016

Hỗ Trợ Khách Hàng Thu Đổi Xe Đã Qua Sử Dụng Giá Tốt Nhất

 

Toyota An Thành
DMCA.com