Mercedes GLK 220 2014 Giá Xe Mercedes GLK 220 2014 Tại Việt Nam

Mercedes GLK 220 2014 CDI 4MATIC Diesel 

GLK 220 CDI 4MATIC là sự bổ sung đầy đủ của Mercedes-Benz Việt Nam trong phân khúc SUV.

 

GLK 220 CDI 4MATIC cũng là mong mỏi của những người yêu thích nhãn hiệu Mercedes-Benz

 

Đánh giá ban đầu: Thêm một lựa chọn cực kỳ kinh tế cho những người yêu thích mác xe sang này.
Ưu điểm: Tiết kiệm nhiên liệu, khả năng off-road ấn tượng, độ an toàn cao, mang dòng máu của mẫu xe G.
Nhược điểm: Khoang chứa hành lý hơi nhỏ, chỉ trang bị la-zăng 17 inch cho bản thường.
Ý kiến người lái thử
Một mẫu SUV đích thực, mạnh mẽ trong off-road, cơ động trong đô thị và êm ái trên đường trường.

Dưới tiết trời oi bức và nền cát tơi khô, GLK CDI cho thấy khả năng off-road trên cát đáng kinh ngạc

Có thể thấy rằng thiết kế nội thất và ngoại thất của phiên bản máy dầu này không có gì thay đổi nhiều so với bản GLK 300 động cơ xăng, chiếc xe vốn đã thành công và chinh phục được người tiêu dùng trên thị trường. Tuy nhiên, khi đặt một động cơ dầu vào trong đó thì có sự khác biệt nào không?
Đầu tiên là về tiếng ồn của động cơ dầu, không êm như xăng là điều hiển nhiên. Tuy nhiên, bằng những cải tiến với bề dày kinh nghiệm phát triển động cơ dầu, cùng những ứng dụng tiên tiến, độ ồn của động cơ khi đứng cạnh xe để cảm nhận đã được triệt tiêu đáng kể. Bên trong xe với hệ thống cách âm tuyệt vời của GLK, hầu như không có sự khác biệt giữa động cơ xăng và động cơ dầu.
Để chứng minh điều này, nhà sản xuất đã bịt mắt những người tham gia chương trình trải nghiệm trước khi họ lần lượt ngồi trên cả hai xe động cơ xăng và dầu để phân biệt, và kết quả là 50% trong số phóng viên và khách mời có nhận định sai.
Với động cơ dầu 2.1L I4, nhiều người hoài nghi về sức mạnh cùng khả năng vượt địa hình của GLK 220 CDI. Tuy nhiên, trên đoạn đường tương đối dài từ thành phố Hồ Chí Minh đi Phan Thiết với tải trọng đủ 4 người trên xe cùng hành lý mang theo cho 3 ngày, chiếc xe vận hành mạnh mẽ và êm mượt khi sang số với hộp số tự động thông dụng của Mercedes là 7G-TRONIC PLUS. Ngay cả khi giảm tốc đột ngột giữa dốc và tăng tốc trở lại, xe vẫn đáp ứng ngay mà không thấy động cơ bị ì nhờ bộ tăng áp kép hoạt động hiệu quả.

GLK 220 CDI 4MATIC
Giá bán (đã gồm VAT) 1.528 tỷ VND (bản thường) 

1.696 tỷ VND (bản Sport)

Dài x rộng x cao 4.536 x 1.840 x 1.669(mm)
Chiều dài cơ sở 2.755mm
Hệ thống truyền động Hộp số 7G-TRONIC PLUS, dẫn động 4 bánh 4MATIC
Động cơ I4, dung tích 2.143cc
Công suất 170 mã lực tại 3.200 – 4.200 v/ph
Mô-men xoắn 400Nm tại 1.400 – 2.800v/ph
0-100km/h 8,8 giây
Tốc độ tối đa 205km/h
Tự trọng/tải trọng 1.880/575kg
Dung tích bình xăng/Dự trữ 59/8 lít
Tiêu thụ 6.1 – 6.5L/100km

Đồi cát Bàu Trắng – Mũi Né có lẽ là nơi phô diễn sức mạnh off-road của khối động cơ GLK 220 CDI cùng hệ dẫn động 4MATIC. Đồi cát mịn bạt ngàn uốn lượn khoe mình trong ánh nắng buổi sáng mau chóng bị vẽ lên những đường ngang dọc, lượn tròn bởi dấu vết bánh xe của hệ dẫn động 4MATIC với bộ điều tiết điện tử 4ETS, cùng khối động cơ mạnh mẽ.
Dưới tiết trời oi bức và nền cát tơi khô, GLK CDI cho thấy khả năng off-road trên cát đáng kinh ngạc khi băng băng lao đi trên đồi cát. Cùng với sự chia sẻ kĩ năng của các chuyên gia off-road, những người tham gia trải nghiệm cùng GLK 220 CDI cũng chinh phục những vòng chạy trên đồi cát một cách dễ dàng và thích thú.
Chức năng ECO Start/Stop tạo sự bỡ ngỡ cho những người mới chạy lần đầu, khi kích hoạt chế độ này, động cơ xe sẽ tạm dừng sau khi bánh xe đứng hẳn vài giây, và hoạt động trở lại khi buông thắng chân và tiếp tục vận hành. Trang bị này cho phép tiết kiệm đáng kể nhiên liệu, tạo sự thân thiện với môi trường, giúp định mức tiêu hao nhiên liệu thực tế sát với công bố của nhà sản xuất.
Không làm mất đi sự hứng thú cho người lái, nhưng GLK 220 CDI lại tiết kiệm hơn rất nhiều. Gương mặt này hứa hẹn sẽ tạo nên một hình ảnh mới mang tính đột phá trên phân khúc xe sang tại Việt Nam: đẳng cấp nhưng vẫn vô cùng kinh tế.