BMW X5 2014 Ra Mắt

BMW X5 2014 Ra Mắt

BMW X5 SUV thế hệ thứ 3 nhấn mạnh vào hiệu suất với động cơ 4 xy-lanh và dẫn động bánh sau.

 

Thân xe được tạo hình với những đường dập nổi và khe thoát gió bên sườn trông thể thao hơn

 

Mẫu BMW X5 thế hệ thứ 3 mới sẽ được bán với động cơ diesel 2.0L 4 xy-lanh và tùy chọn dẫn động bánh sau nhằm đáp ứng mức tiêu thụ dưới 5,4L/100km như công bố và lượng thải khí CO2 ở 149g/km. Quyết định bổ sung một động cơ 4 xy-lanh vào danh sách động cơ giống với chiến lược mà Mercedes-Benz đã làm với mẫu M-class mới nhất. Tuy nhiên, việc BMW cung cấp thêm dẫn động bánh sau lại thể hiện một bước đi tiên phong trong phân khúc SUV hạng sang.
Được phát triển với tên gọi nội bộ F15, X5 mới dần trưởng thành theo lối điển hình khi giữ lại kiểu dáng dốc đứng và những nét đặc trưng như cửa hậu 2 cánh. Những điểm khác biệt bao gồm phần đầu xe hầm hố hơn với lưới tản nhiệt hình quả bầu dục nổi bật, cụm đèn pha gắn bóng LED tương phản với lớp viền crôm chạy quanh lưới tản nhiệt.

Hệ thống thông tin giải trí tích hợp chức năng kết nối Internet, sử dụng Facebook, Twitter và nhiều dịch vụ mạng khác

Nhìn chung, mẫu SUV mới có kiểu dáng gắn kết hơn bản tiền nhiệm, với nhiều đường gân hơn trên nắp ca-pô, một đường gân nổi bật hơn chạy dọc hông xe và thêm một đường gân riêng ở phần dưới cửa xe để giảm bớt cảm giác nặng nề về mặt hình ảnh. Khung kính cao vẫn là một đặc trưng chủ đạo trong thiết kế và kế thừa từ mẫu E63 đời đầu trình làng năm 1999 và mẫu E70 thế hệ thứ hai ra mắt năm 2008.
Với chiều dài x rộng x cao tương ứng là 4.886 x 1.938 x 1.762mm, X5 mới dài hơn 32mm, rộng hơn 5mm và cao hơn 14mm so với bản tiền nhiệm. Nó cũng có chiều dài cơ sở là 2.933mm như mẫu X5 thế hệ thứ hai nhưng chiều rộng cơ sở đã giảm 4mm ở cả trục trước và sau xuống còn 1.640mm và 1.646mm, khiến vệt bánh xe thu nhỏ hơn một chút.
BMW đã mang đến khoang nội thất sang trọng hơn cho X5 với phong cách nối tiếp những mẫu BMW gần đây. Khách hàng có thể chọn giữa hai cấu hình ghế sau: bố trí kiểu ghế dài với tỷ lệ 40/20/40 cố định và kiểu ghế dài với tỷ lệ 70/30 mới có thể điều chỉnh theo chiều dọc nhằm giải phóng không gian để chân cho hàng ghế thứ 3 tùy chọn. Thể tích cốp tăng thêm 30 lít lên 650 lít, và mở rộng đến 1.870 lít khi gập hàng ghế thứ 2 và thứ 3.
Mẫu SUV đối thủ của Audi Q7, Mercedes-Benz M-class và Range Rover đi kèm với một danh sách dài tùy chọn cao cấp như màn hình phía trên đầu, chế độ nhìn ban đêm với chức năng phát hiện người và vật, cảnh báo đi chệch làn đường, thông tin về biển báo, hỗ trợ đậu xe với tầm nhìn 360 độ, cảnh báo va chạm với chức năng phanh tự động.
Nằm trong những ứng dụng đa phương tiện cải tiến thuộc hệ thống thông tin giải trí ConnectedDrive, X5 mới còn cung cấp đầy đủ đường truyền Internet, sử dụng Facebook, Twitter và các dịch vụ mạng khác ngay trên xe cũng như chức năng soạn email và tin nhắn qua giọng nói.

Hàng ghế sau thoáng và tiện nghi hơn hẳn

Mẫu X5 SUV mới của BMW được thiết kế dựa trên một phiên bản cải tiến nhỏ của bộ khung gầm bằng thép liền khối trên mẫu xe hiện hành. Một loạt biện pháp ứng dụng kết cấu nhẹ, bao gồm sử dụng thép chịu lực cao cán nóng với tỷ lệ % lớn hơn ở sàn xe, đã giúp trọng lượng giảm so với mẫu X5 cũ. Ở bản xDrive30d tiêu chuẩn, tự trọng theo BMW công bố là 2.079kg, nhẹ hơn bản hiện hành 80kg dù các kích thước bên ngoài tăng nhẹ và trang bị nội thất phong phú hơn.
Bộ khung gầm gần tương tự như trên mẫu xe cũ, kết hợp giữa hệ thống treo độc lập tay đòn kép ở phía trước và hệ thống treo liên kết đa điểm ở phía sau. Khách hàng có thể lựa chọn điều chỉnh khung gầm theo 4 cấp: hệ thống treo với lò xo thép cơ bản và 3 tùy chọn hệ thống treo – Comfort, Dynamic và Professional – với lò xo khí nén.
X5 sẽ được bán với 3 lựa chọn động cơ tại Anh. Tất cả đều đi kèm phiên bản cải tiến của hộp số sàn 8 cấp với hệ thống stop-start và chức năng chạy trớn mới, giúp cải thiện hiệu suất cũng như giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, đáp ứng những quy định EU6 về khí thải sắp có hiệu lực vào tháng 9/2014.
Trong những phiên bản trình làng có một động cơ xăng V8 4.4L turbo cho công suất 444 mã lực trên mẫu xDrive50i và một động cơ diesel 3.0L turbo, 6 xy-lanh thẳng hàng, sử dụng hệ thống phun kiểu common rail với công suất 254 mã lực trên mẫu xDrive30d. BMW dành nhiều lời khen ngợi cho động cơ common rail diesel 3.0L tri-turbo 6 xy-lanh thẳng hàng, sản sinh công suất 376 mã lực trên mẫu xe tính năng cao xDrive M50d, với khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong 5,3 giây, tốc độ tối đa 250km/h, trong khi tiêu thụ chỉ ở mức 6,6L/100km và lượng thải khí CO2 là 177g/km.